世界微动态丨废钢小幅上涨! 废钢行业市场分析

废钢行业市场多大?8日广东金晟兰废钢↑20：钢筋切粒3190、纯钢筋头3190，钢筋压块3160，清一色边角料3190，锻打料3190，优重废钢3190，重废一3140-3160，重废二3110，中废3010-3060，剪料2940-2990，冲子3160，清一色汽车料3060-3110，生铁3100-3150，钢刨花、数控2940-2990，破碎料3060-3080，统压料2660，普屑2890马口铁2860，不含税。

8日山西晋钢所有料型↑30：重废12-16厚以上3070，8-12厚3010，6-8厚2960，4-6厚重废2880，钢板压块3000，清一色模板3010，钢筋颗粒3180，钢筋直条3100，6-8钢筋压块2920，8-10钢筋压块2970，不含税。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国废钢行业竞争格局分析及投资研究预测报告》统计分析显示：

(相关资料图)

废钢行业市场分析

废钢，指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料，成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁，统称废钢。钢铁厂生产过程中产生的废钢称为“返回废钢”、“自产废钢”或“循环废钢”。其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。废钢由于其产生的情况不同，而存在各种不同的形状，其性能与产生此种废钢的成材基本相同，但也受到时效有效性、疲劳性等因素的影响，而性能有所降低。普通钢厂自产废钢约为钢产量的15～25%;特殊钢厂达30～50%。废钢主要产生于炼钢车间、铸钢车间和钢的冷加工和热加工车间。

随着钢铁生产技术的发展，钢材收得率增加，自产废钢占钢产量的比例有下降趋势。钢铁产品和工制造过程中产生的废钢，约占废钢总量的20～25%，主要为钢料的切头、切尾、切屑、边角料等。各种废旧设备，钢结构件，“报废”的机车、车辆、钢轨、汽车、船舶、工具、用具等，也产生大量“折旧废钢”。它在工业发达国家约占废钢总量的25～30%，占社会上钢材总投放量的1～1.5%。中国当前每年产生的折旧废钢约 300万吨。生活用品废旧钢铁如罐头盒、家具和用具等，称为“社会废钢”或“垃圾废钢”，数量有时高达钢材投放量的1%。此外,还有从渣中回收的废钢，积存的废钢块，打捞的沉船等，来源颇为复杂。

山东菏泽、莱芜及济南地区的废钢加工基地(下称基地)进行了调研，调研对象包括独立加工基地、钢厂旗下加工基地、铸造厂旗下加工基地等，主要从基地实际收货、生产计划情况、钢厂复产进度等方面入手，了解了废钢行业实际运行情况。

第一，废钢供给端有边际回暖迹象，但是增量并不明显。同比来看，四成基地表示今年毛料收货情况好转，三成基地表示同比持平，剩余三成表示收货难度同比增加。相较于2022年年底，六成基地表示收货情况环比持平或改善，剩余四成基地表示收货难度有所提升。影响废钢供应格局的主要因素包括公共卫生事件和市场竞争等情况，在国内疫情防控政策放开的背景下，废钢供应同比修复确定性较大，不少基地表示今年收货量将同比上升。此外，废钢加工行业主体数量逐年上升导致资源竞争激烈。

第二，建筑类废钢与钢厂自产废钢存在减量，报废汽车存在增量。首先，不少基地表示建筑类废钢供应下降明显，印证地产行业对此类废钢供应的影响确实存在;其次，在钢铁行业利润下降幅度较大的背景下，山东地区钢厂破产数量上升，导致自产废钢供应存在减量，但是辐射范围有限;最后，在新能源汽车逐步普及的背景下，山东地区报废汽车供应增量明显。

废钢主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢主料。国内废钢资源由于受到淘汰年限的限制，所以基本处于废钢资源的贫乏时期，满足不了钢铁工业快速发展的需要。钢铁工业主要的铁源为铁矿石。每生产1吨钢，大致需要各种原料(如铁矿石、煤炭、石灰石、耐火材料等)4-5吨，能源折合标准煤(指发热值为7000千卡/公斤的煤)0.7-1.0吨。而利用废钢作原料直接投入炼钢炉进行冶炼，每吨废钢可再炼成近1吨钢，可以省去采矿、选矿、炼焦、炼铁等过程，显然可以节省大量自然资源和能源。

近年来，我国废钢消费量持续增长，从废钢铁行业0.93亿吨增长至2020年的2.6亿吨。进口方面，国内废钢进口量基本呈逐年递减的趋势，2019年废钢进口量受政策影响降幅尤为明显，全年废钢铁行业进口仅为18万吨，降幅达86.57%，是近10年废钢进口量最少的一年，到2020年我国废钢进口量进一步减少至2.7万吨。

从中国的废钢消费量的变化情况来看，2020-2022年中国废钢消费量呈现逐年增长，且增速处于较高水平。其中2021年中国废钢消费量达到约2.65亿吨，同比上年增长6.9%。主要是得益于中国钢铁业提高了污染物排放标准，大多数转炉钢厂都积极增加废钢的使用量。

钢铁厂生产过程中产生的废钢称为“返回废钢”、“自产废钢”或“循环废钢”。其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。废钢由于其产生的情况不同，而存在各种不同的形状，其性能与产生此种废钢的成材基本相同，但也受到时效有效性、疲劳性等因素的影响，而性能有所降低。普通钢厂自产废钢约为钢产量的15～25%;特殊钢厂达30～50%。废钢主要产生于炼钢车间、铸钢车间和钢的冷加工和热加工车间。

废钢在工业发达国家约占废钢总量的25～30%，占社会上钢材总投放量的1～1.5%。中国当前每年产生的折旧废钢约 300万吨。生活用品废旧钢铁如罐头盒、家具和用具等，称为“社会废钢”或“垃圾废钢”，数量有时高达钢材投放量的1%。此外,还有从渣中回收的废钢，积存的废钢块，打捞的沉船等，来源颇为复杂。

网数据调研，西部19家样本电弧炉钢厂，其中6家停产，5家钢厂维持不饱和生产，8家饱和生产。本周19家样本电弧炉钢厂达产率61.89%，较上期上升5.54%。经了解，四川地区电炉钢厂盈利情况改善，钢厂生产积极性提高，维持满负荷生产。本期云南地区电弧炉厂DG、JLD、SY停产，云南FG已复产。贵阳地区CL错峰生产、MD计划4月复产，FX计划3月初复产。

再生钢铁原料进口限制后，进口量虽有所提升，不过受制于进口价格倒挂、标准严格及单次进口量偏低等因素的影响，近三年，废钢净进口量均远低于百万吨，相较于全国2.76亿吨的废钢资源量而言，现阶段进口废钢对国内废钢资源的补充十分有限。

从进口来源地来看，国内废钢进口来源比较集中。全球主要废钢出口地为美国、英国、德国、荷兰、日本等，但受运费限制，国内废钢主要进口来自日本，另外会从韩国、美国进口部分废钢。除2018年和2019年，由于国内废钢进口量骤减，自日本进口的废钢量占比降低至20%水平，其余历年占比在70%左右。

在碳中和承诺以及去产能的双重压力下，我国钢铁行业节能减排面临严峻挑战。“十四五”时期，我国仍将新基建作为经济发展的重要措施之一，对钢材的需求将持续增长。废钢是唯一可替代铁矿石的炼钢原材料。

目前，社会废钢发生量已接近2亿吨，为废钢循环利用量的逐年增长提供了保障。按照我国钢铁产品报废周期为8~30年估算，“十四五”期间除报废车辆、机械装备等之外，桥梁、房屋、军工设备、煤矿用钢等更新换代加速，都将推动废钢铁供应量进一步上升。随着钢铁生产技术的发展，钢材收得率增加，自产废钢占钢产量的比例有下降趋势。钢铁产品和工制造过程中产生的废钢，约占废钢总量的20～25%，主要为钢料的切头、切尾、切屑、边角料等。各种废旧设备，钢结构件，“报废”的机车、车辆、钢轨、汽车、船舶、工具、用具等，也产生大量“折旧废钢”。

废钢行业前景分析

华南区域废钢市场先抑后扬。整体来看，三月以至，市场对传统的“金三银四”有较强预期，成材需求小幅放量，目前钢厂生产积极性上升，支撑废钢价格。临近周末，钢坯上涨，市场看涨心态较为浓厚，贸易商多持观望态度，出货谨慎，钢厂到货一般，部分钢厂提涨收货。综合来看，预计下周华南区域废钢市场震荡偏强运行。

宏观数据出炉后有效提振市场情绪，钢价企稳反弹。当前长短流程钢厂大多有所盈利，尤其是四川电炉厂利润尚可，生产积极性较高，当前均维持满负荷生产，上周随着钢价走弱，钢厂为控制成本下调采废价，基地为规避风险加快出货，钢厂废钢日到货量呈增加趋势，昨日期货飘红，废钢贸易商看涨心态增强，出货节奏放缓。综合来看，预计下周西南区域废钢市场震荡偏强运行。

废钢市场，部分钢厂为控制成本上周打压废钢价格，部分基地为降低风险加快出货，上周钢厂废钢到货有所增加，近两日随着钢价反弹，废钢经销商出现惜售情绪。预计短期内废钢市场稳中调整为主。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国废钢行业竞争格局分析及投资研究预测报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国废钢行业的供需状况、废钢发展现状、废钢子行业发展变化等进行了分析，重点分析了废钢行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、废钢行业的发展建议、废钢行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。废钢报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

废钢行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析废钢未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘废钢行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。