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焦点热文:汽车维修行业调研与发展前景分析2023

2023-02-28 10:53:27 来源 : 中研普华报告 百度

汽车维修行业依托我国庞大的汽车后市场,就业前景非常广阔,据统计,我国的汽车后市场规模已达万亿,如此规模的市场蕴含着巨大的机遇。汽车后市场细分为19大方向,产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿),预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长,汽车后市场的产值将突破万亿。


(资料图)

汽车维修是汽车维护和修理的泛称,指对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。

汽车维修包括为汽车提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务,不包括汽车回厂拆卸、改装、大修的活动。

由于运输车辆的不断更新换代,维修技术和质量也在不断更新提高;也由于汽车使用的社会化,各行各业都在大量地投入汽车使用量,汽车购买是一次性投入,汽车维修则贯穿于汽车使用的全寿命周期,维修费用支出在汽车消费构成中占有较高比例。

汽车维修行业调研

近年来,中国汽车后市场维保行业持续以超过10%的增长率快速增长,预计在2023年中国维保市场的规模将突破万亿产值,汽车后市场维保行业各参与主体将持续从中获益。

目前我国有超过62.6万家汽车维修相关企业。从行业分布上看,58.3%的汽车维修相关企业分布在居民服务、修理和其他服务业,另有29.1%的相关企业分布在批发和零售业,5.1%分布在租赁和商务服务业。官方统计,我国共有44万家汽车维修厂,分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。

数据显示,2013年-2021年中国乘用车总体维修频次和车主进店量数据均持续减少,但这种“由蓝转红”的背后,其实是汽车后市场正在酝酿加速变革。车主常规维保年平均费用在2021年有所提升。这一数据在2013年是3000多元,2014年是5200元,2015年是5071元,2016年是4043元,2017年是3021元,2018及2019年未有相关数据公布,2020年是2670元。

汽车维修行业市场需求

近年来我国汽车保有量稳步增长,据公安部统计,2022年全国机动车保有量达4.17亿辆,其中汽车3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人,其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆,新领证驾驶人2923万人。

新注册登记机动车3478万辆,新注册登记汽车2323万辆。截至2022年底,全国机动车保有量达4.17亿辆,扣除报废注销量比2021年增加2129万辆,增长5.39%。2022年全国新注册登记机动车3478万辆。汽车保有量达3.19亿辆,占机动车总量76.59%,比2021年增加1752万辆,增长5.81%。全国新注册登记汽车2323万辆。

全国84个城市汽车保有量超过100万辆。全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆,同比增加5个城市,39个城市超200万辆,21个城市超300万辆,其中北京、成都、重庆、上海超过500万辆,苏州、郑州、西安、武汉超过400万辆,深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、佛山、宁波、石家庄、临沂、长沙、济南、南京等13个城市超过300万辆。

新能源汽车保有量达1310万辆,全年新注册登记535万辆。截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%,扣除报废注销量比2021年增加526万辆,增长67.13%。其中,纯电动汽车保有量1045万辆,占新能源汽车总量的79.78%。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆,占新注册登记汽车总量的23.05%,与上年相比增加240万辆,增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆,呈高速增长态势。

据中研产业研究院《2023-2027年中国汽车维修行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析:

我国汽车保有量中50%以上为4-10年的汽车,35%以上为1-3年的汽车,15%为10年以上汽车,4-10年为汽车后市场业务最大的来源。

汽车维修行业依托我国庞大的汽车后市场,就业前景非常广阔,据统计,我国的汽车后市场规模已达万亿,如此规模的市场蕴含着巨大的机遇。汽车后市场细分为19大方向,预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长,汽车后市场的产值将突破万亿。

我国共有44万家汽车维修厂,分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。

汽车维修行业前景分析

在现代科技信息快速发展的今天,互联网的应用在维修行业中已姗姗来迟,维修标准规范检验的不统一,材料配件信息的不联网、维修技术信息的不公开,事故车辆的修理不配合,都严重制约了维修行业快速健康发展的步伐。

汽车产业“新四化”的推动下,汽车后市场将会诞生很多新的市场合作形态。汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。电动化使得车辆的电气化程度更高,未来服务需求更加透明,维保服务提供商需要提前应对电动化的技术需求。智能化和网联化促进汽车全生命周期数据联动,包括出行数据、诊断数据和维保数据等,数据的高效应用将催生新的服务领域。共享化促进消费者共享出行,未来会出现更多的B端客户,市场需求增长潜力巨大,为第三方维保服务提供商创造新机遇。

想要了解更多汽车维修行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2023-2027年中国汽车维修行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。报告对中国汽车维修及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势与技术等进行了分析,并重点分析了中国汽车维修行业发展状况和特点,以及中国汽车维修行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的汽车维修行业发展态势作了详细分析,并对汽车维修行业进行了趋向研判,是汽车维修、零件生产企业,服务、科研,投资机构等单位准确了解目前汽车维修业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

标签: 汽车维修 注册登记 技术水平

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