2023-06-26 06:40:32 来源 : 互联网
1、38CrMoALA合金结构钢牌号:38CrMoALA标准:GB/T 3077-1988●特性及使用范围:有高的表面硬度、耐磨性及疲劳强度,并具有良好的耐热性及腐蚀性,淬透性不高。
(相关资料图)
2、用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件,如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。
3、但尺寸较大的零件不宜采用。
4、38crmoalA是高级氮化钢,主要用于具有高耐磨性.高疲劳强度和相当大的强度.热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆.磨床主轴.自动车床主轴.蜗杆.精密丝杆.精密齿轮.高压阀门.阀杆.量规.样板.滚子.仿模.气缸体.压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器.转动套.固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
5、化学成分:碳C :0.35~0.42硅Si:0.20~0.45锰Mn:0.30~0.60硫S :允许残余含量≤0.035磷P :允许残余含量≤0.035铬Cr:1.35~1.65铝Al:0.70~1.10镍Ni:允许残余含量≤0.030铜Cu:允许残余含量≤0.030钼Mo:0.15~0.25力学性能●力学性能:抗拉强度σb (MPa):≥980(100)屈服强度σs (MPa):≥835(85)伸长率δ5 (%):≥14断面收缩率ψ (%):≥50冲击功Akv (J):≥71冲击韧性值αkv (J/cm2):≥88(9)硬度:≤229HB试样尺寸:试样毛坯尺寸为30mm热处理规范●热处理规范及金相组织:热处理规范:淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。
6、●交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明38CrMoAlA用途38CrMoAlA合结钢是一种耐海水腐蚀的专用钢材。
7、一、38CrMoAlA合结钢材料,主要用来制作管道及设备。
8、具有很强的耐腐蚀性,安装也很方便等优点。
9、二、能耐腐蚀的原因: (1)38CrMoAlA合结钢材料中的Al(铝),能与空气中的O(氧)化学反应生成Al2O3(三氧化二铝).从而行成保护膜,既防腐又耐腐。
10、 (2)38CrMoAlA合结钢中的Cr(铬),Mo(钼),离子在海水中能自动补充Cl(氯)离子对钢材点腐蚀形成的空隙,开成致密保护层,阻止点腐蚀向纵深发展。
11、进而起到耐腐,使使用寿命加长。
12、三、焊接 38CrMoAlA无缝钢管材料焊接性能较好,配有专用耐腐焊条“海O3”,无特殊焊接要求。
13、四、应用举例 38CrMoAlA无缝钢管材料,是沿海电厂,沿海油田,沿海天然气及石化厂输送水,油气及含海水介质的最理想的管路及加工件制作材料。
14、38CrMoAlA和42CrMo型号的材料有什么区别 38CrMoAlA是专用氮化钢,一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,预处理为调质(通常调质硬度要求≥260HB,如262~302HB)。
15、38CrMoAlA氮化速度较快,可以得到较深的氮化层深度,但氮化层的脆性相对较大,因而不太适合制做曾受冲击很大的零件。
16、国外通常不推荐含铝氮化钢用于重要的重载齿轮(建议采用Cr-Mo-V等类氮化钢)。
17、42CrMo强度、淬透性高,韧性好,淬火时变形小,高温时有高的蠕变强度和持久强度。
18、用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件,如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹,也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。
19、中外牌号对照中国GB/T3077: 38CrMoAlA国际标准ISO: 41CrAlMo74原苏联ГОСТ: 38X2MЮA(38XMЮA)美国ASTM: -美国UNS: -日本JIS: SACM645德国DIN: 41CrAlMo7 34CrAlMo5英国BS: 905M39 905M31法国NF: 40CAD6.12 30CAD6.12。
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