国内油价本周三“四连涨”已成定局 2023成品油市场分析

国内油价本周三“四连涨”已成定局 预计上调0.20元/升

目前油价持续走高，再创4月以来新高，已连涨六周，创一年多来最长连涨纪录。2023年8月9日24时，国内油价将迎来年内第16轮调整。据机构测算，截至8月7日第8个工作日，参考原油变化率为5.24%，预计汽柴油上调235元/吨，折算为0.18-0.20元/升，这也是2023年第8次上调，“四连涨”可以说已成定局，92号汽油或将重新进入8元时代，油车车主的出行成本将进一步增加。

成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。成品油按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。2020年3月17日，国内成品油价格将大幅下调，触及地板价。

(资料图片仅供参考)

成品油行业市场发展现状分析

2020年国际油价呈“V”型运行态势，总体呈低位震荡态势，WTI和Brent原油期货年均价分别收至39.5美元/桶和41.8美元/桶，同比分别下降45.8%和53.3%。同时国际成品油价全年波动幅度较大，汽柴油同比均呈现下降趋势，92#汽油均价45美元/桶，同比下降35.6%;柴油均价49美元/桶，同比下降36.9%;年度最后二个月价格开始复苏。4月20日，原油价格历史上首次出现-37.6美元/桶，创下史无前例“负油价”和石油消费最大降幅。

疫情对中国社会经济发展和各行业运行带来严重冲击和影响。随着第二季度疫情得到有效控制，经济加快复苏，全年成品油需求呈先下降后上升的态势，需求量比2019年明显下降。成品油市场仍是柴油消费占比最大，汽油消费占比有所下降;受航空业影响严重，煤油消费占比较小。2020年中国成品油市场仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。

2020年中国炼油产能持续增长至8.9亿吨，净增2580万吨/年，产能过剩压力加剧。主营炼厂平均开工率76.9%，同比下降1.1%，独立炼厂平均开工率66.2%，同比上升3.3%。成品油产量33125.8万吨，同比下降8.1%。其中，汽油产量13179.5万吨，同比下降6.7%;柴油产量15896.6万吨，同比下降4.5%;煤油产量4049.7万吨，同比下降23.2%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年成品油行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

随着燃料油出口退(免)税相关政策落实，2020年燃料油产量整体增长明显，产量高达3406万吨，同比增加38%。2020年中国成品油市场整体需求下降，结构略有变化，表观消费量28981.1万吨，同比下降6.6%。全年新建及改扩建厂家共计31家，产能合计3.6亿吨。受疫情影响，成品油供需差量同比缩减，全年成品油供需差量4144.7万吨，同比下降17.4%，但整体看中国炼油能力过剩且有加剧趋势，下游需求市场有所缩小，供需不平衡仍然存在。

汽油需求量与机动车保有量呈高度正相关性。根据公安部统计，2004年至2022年，我国机动车保有量从2742万辆增加至4.19亿辆，复合增长率为16.32%。2022年7月26日，新一轮成品油调价窗口开启。央视财经记者从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油零售限价每吨分别下调300、290元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.24元;95号汽油每升下调0.25元;0号柴油每升下调0.25元。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花12元，较6月中下旬少花39元左右。

自2022年9月21日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低290元和280元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2023年以来，成品油价格经历了12次调价窗口，呈现出“四涨六跌两搁浅”的格局。涨跌互抵后，全国汽、柴油价格年内每吨累计分别降低125元和120元。本次调价折合成升价，92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.04元、0.05元、0.04元。以油箱容量50L的普通私家车计算，加满一箱92#油将少花2元左右。

成品油行业进出口市场分析

数据显示，2023年1-5月中国成品油进口数量为1800万吨，相比2022年同期增长了802万吨，同比增长78.8%;进口金额为1067070.7万美元，相比2022年同期增长了258036.3万美元，同比增长30.9%。2023年5月中国成品油进口数量为456万吨;进口金额为263303.4万美元。2023年1-5月中国成品油进口均价为592.82美元/吨，2022年1-5月成品油进口均价为810.66美元/吨。2023年5月中国成品油进口均价为577.42美元/吨。2023年5月中国成品油进口数量为456万吨，相比2022年同期增长了255万吨，同比增长126.9%;进口金额为263303.4万美元，相比2022年同期增长了85742万美元，同比增长49.6%;进口均价为577.42美元/吨。

2023年1-5月中国成品油出口数量为2679万吨，相比2022年同期增长了834万吨，同比增长45.4%;出口金额为2065787.9万美元，相比2022年同期增长了563199.6万美元，同比增长35.8%。2023年5月中国成品油出口数量为489万吨;出口金额为360205.8万美元。2023年1-5月中国成品油出口均价为771.1美元/吨，2022年1-5月成品油出口均价为814.41美元/吨。2023年5月中国成品油出口均价为736.62美元/吨。2023年5月中国成品油出口数量为489万吨，相比2022年同期增长了162万吨，同比增长50.6%;出口金额为360205.8万美元，相比2022年同期增长了55986万美元，同比增长16%;出口均价为736.62美元/吨。

成品油行业市场未来发展趋势预测

未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和保持现有的竞争力，并借助当前的政策支持谋求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开拓异地市场，开发新的盈利产品。对中下游环节而言，低价竞争逐渐被摒弃，实现精细化运营和提升综合服务水平会更加关键。

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